热闻|趋于饱和！多地发布风险提示，公开提醒慎入网约车行业

今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。相关信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。

浙江嘉兴：今年二季度单车日均订单11.9单

8月13日，浙江嘉兴市公路与运输管理中心发布嘉兴市网约车市场风险提示。截至2024年6月底，全市共有网约车1.7万辆，4万人取得出租汽车驾驶员从业资格。2024年二季度，全市网约车日均订单17.1万单，较一季度增加1万单；单车日均订单11.9单，单车日均营收214.7元(未扣除营运成本)，分别较一季度下降0.6单和9.9元。

风险提示指出，订单总量有所增加，单车日均订单量及营收均有不同程度下降。鉴于上述风险，请广大驾驶员和有意进入网约车市场经营的企业，深入了解法规政策、充分调研市场营收、合理评估经营风险，避免因盲目进入市场、政策了解不全面等造成不必要的经济损失、矛盾纠纷或收益预期落差等。请理性审慎做出从业选择。

深圳：7月全市网约车日均完成订单量约为12.8单

日前，深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示。

深圳市交通运输局称，截至7月31日，深圳市网约车平台共28家，已核发《网络预约出租汽车运输证》121046张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》323508张。根据各平台数据显示，本月全市网约车日均完成订单量约为12.8单，日均接单车辆数约为9万辆。

深圳市交通运输局提示，暑期来临，本月度接单的网约车也随着暑运出行需求上涨而略有增长，预计该情况具有明显的季节特征，将随时间推移而波动。同时，我市公共交通体系日益完善，城市轨道交通线网密度已位列国内第一，公交站点500米覆盖率达100%，市民公共交通出行选择越来越多，而网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。

在此提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素影响，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎做出从业选择。

多地发布网约车饱和预警

今年以来，已经有多地发布网约车饱和预警。

5月20日，江西景德镇市交通运输局发布网约车行业风险预警通告，称受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响，目前景德镇市区网约车单车日均接单在15单左右，单车日均运行收入240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力趋于饱和。

4月5日，鹰潭市交通运输局发布《鹰潭市2024年第一季度网约车市场经营状况与风险提示》。其中提到，截至2024年第一季度，鹰潭市依法许可网约车平台公司11家，网约车车辆共计1196辆，总订单量150.62万单。第一季度， 全市网约车日均订单量1.67万单，单车日均订单量14单，从月度数据来看，日均订单量在2月份最高；全市网约车单车日均收入205元，单均收入14.68元，其中40%的订单收入在10-20元内，单均运距约7公里。

4月16日，重庆市道路运输事务中心发出行业经营风险提示称，该市中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求，经营有风险，入行务必要谨慎。其中提到，根据运营数据监测显示，2024年第一季度，重庆市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆，日均总订单量65万余单，单车日均接单13.6单，日均营收（流水）约321元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。根据数据统计分析显示，第一季度月均出勤接单（每月有接单记录）的网约车车辆约6.5万辆，占中心城区网约车总数的54.7%，车辆运力已远超实际需求。

5月16日，莆田市交通运输局发布网络预约出租汽车市场风险提示，提醒关注市场现状，防范潜在风险。其中提到，根据最新统计数据，截至今年4月30日，该市依法取得《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司16家，在营14家。值得注意的是，其中有10家日均单量小于1000单。此外，全市取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆7254辆，日均在营约4331辆，而取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员达24177人。受多种因素影响，该市网约车运力已趋于饱和，单车日均单量及日均营收均呈现不同程度的回落。据测算，网约车日均订单量10—12万单，网约车全职驾驶员平均每月休息4日，每小时平均收入30—40元，扣除成本后，月均收入约4000—8000元。

4月12日，苏州市交通运输局发布《苏州市2024年第一季度网约车市场运行监测信息》。其中提到，在订单量方面，第一季度，苏州大市网约车日均订单量55.49万单，单车日均订单量为15.04单。苏州市区网约车日均订单量34.53万单；单车日均订单量为13.92单，其中运距＜10公里的单车日均订单量为10.84单，运距≥10公里的单车日均订单量为4.25单。在营收方面，第一季度，苏州大市网约车单车日均营收约350.14元，单均营收约23.21元。苏州市区网约车单车日均营收约335.39元，单均营收约23.93元，其中有46.3%的订单营收在10元（含）-20元（不含）范围内。

7月19日，苏州市发布网约车市场运营动态与风险提示称，从第二季度运营动态数据来看，网约车平台数量较上季度减少7家，但网约车市场规模仍持续扩大，单车日均订单量有所下降，网约车市场已趋于饱和。特别提醒拟从事苏州市网约车行业的企业和人员客观分析评估经营收益，合理评估风险，避免盲目进入市场。

据上观新闻，在这样的形势下，去年多地对网约车发展按下“暂停键”。5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的按正常流程予以办理；广东要求各平台5月31日后停止派单给无“双证”的司机；7月21日，上海宣布分两步暂停受理网约车运输证相关业务。

司机苦恼“钱不好挣”，乘客感到体验感有所下滑，而作为撮合两方的平台，大多数日子也并不好过。

据相关机构统计，2023年，按总交易额计算，网约车市场前五大参与者共占据90.6%市场份额。其中，滴滴以1924亿元占75.5%，T3出行以158亿元占6.2%，曹操出行以122亿元占4.8%。

来自交通运输管理部门的数据显示，在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单；网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点编辑 朱洪蕾 综合 每日经济新闻、澎湃新闻、上观新闻、黑龙江日报、嘉兴交通微信公号、深圳市交通运输局网站、江西景德镇市交通运输局网站等）