飞龙逐梦勇向前 绿水青山带笑颜
——写在川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营之际
“太快了！只需1小时40分！”8月30日13时55分，黄龙九寨站迎来了从成都开来的第一趟动车，车厢内的旅客按捺不住内心的激动，纷纷掏出手机拍摄记录，众人翘首以盼“坐上高铁游川西”的梦想变成现实。
这一天，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营。这一刻，“留白”的西部铁路添上重要一笔。俯瞰大地，从绿意盎然的天府之国，到壮美辽阔的青藏高原，川青铁路宛若飞驰的巨龙，穿越崇山峻岭，蜿蜒而上，为这片绿水青山带来更多的可能。
聚力攻坚，“烂豆腐”上修“超级地铁”
川青铁路地处青藏高原东部边缘，位于我国地形第二阶梯向第一阶梯过渡的高山峡谷区，因其特殊的地质结构，被工程界公认为“地狱级”难题。
“川青铁路是世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路；我国横断山脉北段第一条铁路；目前我国穿越活动断裂带最多、伴行活动断裂带最长的铁路。”中铁二局集团有限公司川青铁路成黄段项目部党支部书记王渊认为，这无疑是在“烂豆腐”上修“超级地铁”。
从盆地进入中低山区后，川青铁路扎进大山，隧道接连不断，宛如在崇山峻岭间穿行的“地铁”。据介绍，此次开通的镇黄段隧道占比高达95%，其中最难攻克的当属亚洲最长单洞双线铁路隧道——德胜隧道。
这条隧道全长近23公里，动车通过仅需7分钟，上万名建设者却为之奋斗了10年。为何这么难？这样一组数据足以说明：全隧大变形发生比例高达32.6%；掌子面溜坍、涌泥、突水等问题共计发生300余次；最困难的地段全年掘进不足7米……
凝心聚力，啃下“硬骨头”。经反复摸索，建设团队采用“主动控制”的技术，先把10米长的中空锚管扎进岩层，并在里面注浆，让其在岩层里“生根”；随后，加装双层HW200型钢拱架，将周围的岩层“扣牢锁紧”，形成“乌龟壳”一样的保护罩，再衬砌施工。
掘进难，铺轨同样不易。中铁八局集团有限公司成兰项目部常务副指挥长张华告诉记者，川青铁路镇黄段全长69公里，高差却有650米，全线最大坡度17.8‰。加之线路地处高原，轨道铺设难度非常高。为此，项目团队安装了运输远程视频监控系统，配置了80余台（辆）先进设备，按3台机车同时牵引的方法，终于安全如期完成了铺轨。
因路而兴，山沟沟变身“金窝窝”
“翻山越岭上高原，高铁飞驰到松潘。世代的期盼终于实现……”这些天，一首本土歌曲《高铁飞驰到松潘》响彻川西北高原，松潘儿女载歌载舞，拥抱“动车时代”。
“之前，游客从成都到松潘，需要先乘坐一个半小时的动车到镇江关，再坐近1小时的接驳车。如今，旅客直接就能坐到松潘站，这势必会加快促进松潘县旅游的发展，为我们当地群众带来实实在在的收入。”动车开到松潘，在松潘古城边从事旅游行业20余年的李桂蓉对未来充满期待。
这是联通川西北与山外边的发展路，也是为阿坝青年提供舞台的就业路。藏族姑娘文友欣是返乡的一员，她坦言，如果没有川青铁路开通的预期，自己根本不会下定决心回到山沟沟。2019年，文友欣通过阿坝籍大专院校毕业生定向招聘进入铁路。
今年，文友欣成为绵阳车务段黄胜关站综控员，车站离家仅20分钟车程。“每次穿着工作服回家，老乡们都会围上来打听我的工作情况。”在他们眼里，铁路工作是个香饽饽，老乡们也想让自家娃端上铁饭碗。乘着川青铁路的东风，越来越多阿坝儿女穿上制服，扎根家乡沃土，守护列车一路坦途。
绿水青山就是金山银山。为支持川青铁路建设，川主寺镇元坝子村集体搬迁，在距离黄龙九寨站不到一公里处，建起风格统一的藏式民居。“我们引进外来投资超4亿元，打造‘梦回松州·遇见松潘’项目，动车开通后，村民都能吃上‘高铁饭’。”对于未来，元坝子村党支部书记万生足信心满满，“算上房屋出租、保底分红等，村里一年固定收入可以达到180万元。”
多元共融，铺就发展“新天路”
人间瑶池、巍峨雪山、原始森林、广袤草原……无数风光汇聚此地，造就一幅灵动的自然图景。“如果命运安排我在中国西部生活，我只愿能生活在松潘。”100多年前，英国探险家欧内斯特·亨利·威尔逊曾作出这样高度的评价。
松潘地处川、甘、青三省交界，是通往九寨沟、黄龙和川西北大草原的交通枢纽。“川青高铁新开的4个站点均在松潘境内，游客汇聚于松潘，再分散去别的景点，游玩后又回到松潘休整。”松潘县文化和旅游局副局长杜夏认为，一聚一散之间，人流、物流、资金流的多次汇集，无疑为松潘带来更多机遇。
如何抓住“泼天富贵”？促进文旅融合发展是关键。
“要形成‘众星捧月’全域旅游之势——突出黄龙至牟尼沟、松州古城和红军长征纪念碑总碑园的核心支撑，融入藏羌彝文化产业走廊，打造古城花灯会、黄龙庙会，打造‘红色教育松潘环线’，让游客了解松潘、来到松潘。”杜夏说。
人流倍增，产业紧随其后。“动车开通后，越来越多商客到园区考察。今年，园区就成功招引5家企业入驻。”松潘县镇江关生态产业园区管理委员会副主任余强洋说。
拥有完善的路网结构，是园区促进企业“落地生根”的关键。今年7月，四千米亚客（阿坝州）食品有限公司入驻松潘高原农特产业加工园地，从考察、公司注册、厂房装修、设备采购，只用了两个月。
“公司预计9月初投产，争取在年底达到3000万左右的产值。”四千米亚客（阿坝州）食品有限公司经理彭大林告诉记者，“凭借川青铁路的优势，我们有信心将牦牛肉精深加工、做大做强。”
“三垴九坪十八关，一锣一鼓上松潘。”传唱千年的民谣，生动道出松茂古道的险峻奇丽。如今，银白色的动车穿云破雾，将沿线多个旅游景点串联成一条“黄金旅游带”。景美、民富、产业兴，在这片8341平方公里的土地上，绿水青山展笑颜。
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